航运/集装箱运力 -凯发app

航运/集装箱运力

【重要资讯】

1、集装箱运价:3/31日当周scfi集装箱运价指数923.78,环比 1.7%,同比-78.8%。其中,上海-美西集装箱运价1148美元/feu,环比-0.6%,同比-85.5%;上海-欧洲集装箱运价863美元/teu,环比-2.4%,同比-86.6%。

2、干散货运价:3/31日波罗的海bdi指数报1389点,环比-1.0%,同比-42.5%。

3、原油运价:3/31日波罗的海原油运输指数bdti报1428点,环比-3.58%,同比 8.10%。成品油运价:3/31日波罗的海成品油运输指数报1248点,环比-0.16%,同比 36.10%。

4、世界银行发布4月期《东亚与太平洋地区经济半年报》,报告预计,得益于中国经济快速反弹,东亚与太平洋地区发展中经济体的经济增长预计将在2023年加速。报告预测,东亚与太平洋地区发展中经济体2023年的平均增速将从2022年的3.5%提高至5.1%,而中国2023年经济增速将达到5.1%。

5、上周,247家钢厂高炉开工率83.87%,环比增加1.14%,同比增加6.42%;高炉炼铁产能利用率90.56%,环比增加1.28%,同比增加6.80%;钢厂盈利率58.87%,环比持平,同比下降16.02%。

6、欧佩克 意外宣布减产,放弃了之前关于将稳定供应以维持市场稳定的保证。沙特自身承诺每天减少50万桶的供应。包括科威特、阿联酋和阿尔及利亚在内的其他成员也纷纷跟随,俄罗斯则表示,它从3月到6月实施的减产将持续到2023年年底。这意味着,从下个月开始,石油日产量将减少约110万桶。尽管近期油价出现波动,但石油市场今年下半年的供应看起来仍很紧张。就在上周五,来自欧佩克及其盟友的代表还在私下表示,他们无意改变产量限制。上周接受调查的14名交易员和分析师都预计不会发生变化。沙特能源大臣上个月表示,目前的欧佩克 产量目标“将在今年剩余时间内保持不变”。

【行情展望】

集装箱航运方面,近期货量有所改善,上涨scfi反弹1.7%。欧洲港口因罢工延续拥堵,欧美长协签约季船公司有望延续停航保价策略,考虑船公司4月上调部分航线运价,预计短期集装箱运价有望上行,但中长期随供需格局走弱依然处于筑底过程中,关注未来行业竞争格局、中美贸易关系变化和全球经济衰退预期。

干散货航运方面,上周国内钢厂开工继续恢复,但利润仍处于盈亏平衡线附近,预计短期铁矿发运偏弱。煤炭方面,市场看空煤价,印尼煤炭货盘有所减少,中国延续煤炭进口零关税有望对发运形成一定支撑。粮食方面,阿根廷干旱粮食减产,关注南美收获旺季。整体来看,干散货运价经前期迅速上涨后短期预计继续回调震荡。

油轮运输方面,原油油轮运价维持高位运行,贸易节奏预计将影响短期运价,之后或将继续中枢上升至高位。成品油轮方面,近期多航线运价初现上行走势,俄成品油制裁推动贸易流重塑,欧洲多国罢工加速成品油去库,或将推动运价抬升。整体来看,油轮运价预计将高位运行。

以上个人观点仅供参考，不做为买卖依据，盈亏自负。市场有风险，投资需谨慎。